Знакомая ситуация: при нажатии на педаль тормоза появляется неприятный металлический скрежет, который усиливается при движении задним ходом. Многие владельцы Toyota RAV4 списывают это на особенности подвески или попавший песок, но на самом деле это верный признак того, что пришло время заняться тормозной системой. И если вы решили сделать замену задних колодок на Toyota RAV4 самостоятельно, чтобы сэкономить на услугах сервиса, — вы обратились по адресу. В этой статье я подробно разберу весь процесс, укажу на типичные ошибки и расскажу, какие инструменты понадобятся, чтобы процедура прошла гладко и без сюрпризов.
Прежде чем начать, давайте разберемся, почему именно задние колодки изнашиваются неравномерно и требуют особого внимания. Если передние тормоза работают всегда и берут на себя основную нагрузку, то задние в большинстве режимов движения лишь поддерживают автомобиль. Однако электронная система распределения тормозных усилий (EBD) активирует их при резких маневрах, движении под уклон или при полной загрузке автомобиля. Поэтому на Toyota RAV4 задние колодки могут «умирать» незаметно, и часто владелец обнаруживает проблему уже тогда, когда металлический слой трется о диск. Стоит ли доводить до такого состояния, когда ремонт выйдет существенно дороже?
Для замены задних колодок на Toyota RAV4 вам не понадобится сложное профессиональное оборудование, но есть один специфический момент — электрический стояночный тормоз. На большинстве рестайлинговых моделей (особенно после 2019 года) задние суппорты оснащены электромотором, который управляется кнопкой. Для того чтобы вдавить поршень обратно в цилиндр, необходимо «загнать» суппорт в сервисный режим. Важно понимать, что простыми пассатижами или даже специальным инструментом для вдавливания поршня здесь не обойтись — нужен либо сканер OBD2 с функцией сервисного обслуживания тормозов, либо соблюдение специальной процедуры с помощником и перемычками на разъеме.
Для автомобилей ранних поколений (до 2013 года), где стояночный тормоз механический, процесс проще: достаточно вдавить поршень обратно специальным ключом, вращая его по часовой стрелке. Но даже в этом случае я рекомендую подготовить стандартный набор: головки на 14 и 17 мм, трещотку, баллонный ключ, домкрат и противооткатные упоры. Обязательно запаситесь WD-40 или проникающей смазкой — направляющие пальцы на суппортах часто закисают, и без обработки их извлечение превращается в настоящую битву. Забегая вперед, спросите себя: давно ли вы проверяли состояние тормозных дисков? Если на рабочей поверхности есть глубокие канавки, замена колодок даст лишь временный эффект.
Также настоятельно советую приобрести новый комплект пыльников и смазку для направляющих (например, ATE Plastilube или аналог). Покупка колодок — это половина дела, а вот пренебрежение смазкой направляющих часто приводит к тому, что суппорт перестает нормально прижимать колодку, и начинается неравномерный износ. Если вы меняете задние колодки на Toyota RAV4 2020 года, не поленитесь снять суппорт полностью, очистить все поверхности от грязи и ржавчины и обильно смазать все подвижные элементы.
Пошаговый алгоритм замены задних колодок
Когда машина установлена на ровной площадке, затянута на ручной тормоз (если он механический) и зафиксирована упорами, можно приступать. Сначала ослабьте болты колеса, поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и снимите колесо. Для электрического стояночного тормоза обязательно переведите систему в сервисный режим: для этого включите зажигание, нажмите на педаль тормоза и удерживайте кнопку ручника вверх в течение нескольких секунд — вы должны услышать характерный звук работы моторов. Портативный сканер — более правильный и безопасный метод, если он есть под рукой.
Далее откручиваем два болта, которые крепят суппорт к кронштейну. Нижний болт обычно откручивается легко, а вот верхний часто сопротивляется из-за коррозии. Не прикладывайте чрезмерное усилие голой трещоткой — лучше использовать удлинитель и обработать резьбу WD-40. После снятия суппорта снимите старые колодки, очистите кронштейн от грязи. Если поршень не вдавливается обратно, используйте специальный инструмент для поворота поршня (для механического ручника) или процедуру через сканер для электрического. Обратите внимание на то, что датчик износа (металлическая пластина) часто цепляется за диск — его нужно аккуратно отогнуть.
Установка новых колодок производится в обратном порядке, но есть важный нюанс — противоскрипные пластины. Многие неоригинальные комплекты (например, TRW или Brembo) уже имеют накладки, но на Toyota RAV4 2020 года часто встречаются дополнительные шумопоглощающие прокладки, которые необходимо перенести со старых колодок на новые. Перед установкой обильно смажьте направляющие пальцы, вставьте новые колодки, закрепите суппорт и затяните болты с моментом 26 Нм. После установки колес опустите автомобиль и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали на место — иначе первое нажатие будет «ватным».
Особенности моделей 2020 года и типичные ошибки
Отдельно остановлюсь на Toyota RAV4 2020 года выпуска (пятое поколение, кузов XA50). Здесь замена задних колодок требует обязательного использования диагностического оборудования для отключения электропривода стояночного тормоза. Многие владельцы пытаются обмануть систему, просто обесточив разъем электромотора, — это грубейшая ошибка, которая может привести к поломке редуктора суппорта и выходу из строя блока управления. Помните, что электроника автомобиля запоминает положение поршня, и принудительное механическое воздействие может сбить калибровку. Также после замены колодок необходимо «обучить» систему — это делается пятисекундным нажатием на кнопку ручника при выключенном зажигании.
Еще одна частая ошибка — неправильная установка индикатора износа. На моделях 2020 года датчик износа встроен в колодку, и его выступающая часть должна быть направлена в сторону движения автомобиля. Если перепутать левую и правую колодку на одном суппорте, датчик будет цепляться за диск, издавая постоянный шум даже при исправных тормозах. В результате владелец снимает колесо, находит «неисправность», покупает новые колодки и делает замену задних колодок на Toyota RAV4 во второй раз в течение месяца. Проявите внимательность при сборке — не поленитесь свериться со схемой в инструкции к комплекту.
Также я часто вижу, как мастера затягивают направляющие пальцы суппорта с усилием, превышающим рекомендуемые 34 Нм. Это приводит к тому, что палец закусывает, колодка постоянно прижата к диску, происходит перегрев и быстрое стирание нового комплекта. Используйте динамометрический ключ, если он есть. И не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке — при вдавливании поршней она поднимается, и если уровень был на максимуме, ее нужно откачать шприцем, иначе жидкость вытечет через крышку.
Стоимость работ и рекомендации по выбору запчастей
Как видите, замена задних колодок на Toyota RAV4 — процедура, доступная даже новичку, если подойти к ней с умом и дождаться полного остывания тормозов (работать с горячим суппортом опасно и неэффективно). Но прежде чем заказывать колодки, давайте сравним, на что ориентироваться при выборе. Ниже представлена таблица с популярными брендами и их характеристиками, которая поможет сориентироваться в магазине.
| Бренд | Тип | Ресурс (тыс. км) | Уровень шума | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| Оригинал Toyota | Полуметалл | 40-50 | Низкий | 3500-4500 |
| TRW | Керамика | 50-60 | Низкий | 2500-3000 |
| Bosch | Полуметалл | 30-40 | Средний | 2000-2500 |
| Brembo | Керамика | 45-55 | Очень низкий | 3000-3800 |
На рынке сейчас много подделок под оригинал, поэтому покупайте колодки в проверенных магазинах, требуйте сертификаты и не гонитесь за чрезмерно низкой ценой. Многие рекомендуют ставить керамику — она меньше пылит, но на холодную работает чуть хуже, чем полуметаллические составы. Для городской эксплуатации керамические колодки — идеальный вариант, а вот для активной езды по бездорожью лучше выбрать проверенный оригинал.
Помните, что замена задних колодок на тойоте рав 4 2020 — это не только эстетическая процедура, но и вопрос вашей безопасности. После завершения работы обязательно прокачайте тормоза, если вы открывали контур, и проведите тестовую поездку с несколькими резкими торможениями. Прислушивайтесь к звукам — любой свист или скрип говорит о том, что либо колодки установлены неправильно, либо суппорт заклинило. В таком случае немедленно снимите колесо и проверьте все соединения.
Если вы решили полностью обслужить тормозную систему, не ограничивайтесь только задними колодками. Проверьте состояние передних — на многих RAV4 они изнашиваются одновременно, особенно если машина часто ездит с полной загрузкой. Также обратите внимание на тормозные диски: минимальная толщина заднего диска для RAV4 — 9 мм, и если ваш диск уже подошел к этому пределу, замена колодок без замены дисков будет пустой тратой денег.
Реклама. Рекламодатель ООО «Авторусь Ритейл» ИНН 7727168520 , https://www.autorus.ru/ erid 2SDnjcFzL8T
Каждый раз, когда клиент приходит ко мне со скрипом тормозов после замены колодок в другом сервисе, я задаю один и тот же вопрос: «А меняли ли вы противоскрипные пластины?». В большинстве случаев ответ отрицательный. Эти пластины, которые идут в комплекте с хорошими колодками, гасят высокочастотные вибрации при торможении и являются обязательным элементом для RAV4 2020 года. Не выбрасывайте их — установите обязательно. На ранних версиях RAV4 (до 2018 года) их тоже нужно ставить, иначе ночью во дворе ваш автомобиль будет издавать звуки, похожие на сигнал трамвая.
Наконец, помните о безопасности: никогда не подлезайте под автомобиль, установленный только на домкрате. Всегда используйте страховочные упоры или хотя бы подставьте под порог деревянный брусок. Тормозная жидкость агрессивна и разъедает краску — используйте защитные перчатки. И последнее: если вы не уверены в своих силах или не имеете подходящего сканера для электрического ручника — не рискуйте современным автомобилем. Лучше заплатить за услугу в сервисе 2000-3000 рублей, чем потом восстанавливать электронный блок управления суппортом за 15000-20000 рублей. Но если вы все же решились, следуйте инструкции, и у вас все получится.
