Задумывались ли вы когда-нибудь, почему ваш УАЗ «Патриот» стал заметно тупее на педаль газа и начал «есть» больше топлива, хотя свечи и масло вы меняли по регламенту? Чаще всего проблема кроется в банальной вещи, о которой многие забывают — в воздушном фильтре. Пыль и грязь, которыми так богаты наши дороги, забивают фильтрующий элемент, и мотор начинает задыхаться. Сегодня я расскажу, как самостоятельно заменить воздушный фильтр на УАЗ Патриот и других моделях Ульяновского завода, а заодно затронем нюансы замены салонного фильтра.

Многие владельцы внедорожников пренебрегают этой процедурой, считая её необязательной. Однако на деле замена воздушного фильтра УАЗ — это одна из самых простых и важных операций, влияющих на ресурс силового агрегата. Наиболее распространенные моторы, которые устанавливаются на современные модели — это бензиновые ЗМЗ-409 и дизельные ЗМЗ-514. Для каждого из них конструкция корпуса фильтра отличается, но сам принцип замены одинаков и займет у вас не более 15-20 минут.

Вам потребуется минимальный набор инструментов: крестовая отвертка, головка на 10 (или трещотка с удлинителем) и, собственно, новый фильтрующий элемент. Обратите внимание, что для двигателя ЗМЗ-409 используется фильтр с индексом 409.1109010, а для дизельного ЗМЗ-514 — 514.1109010-10. Между собой они абсолютно разные, и перепутать их сложно. При покупке всегда сверяйте номер по каталогу со старым элементом или документацией к автомобилю.

Кстати, знаете ли вы, что производитель рекомендует менять фильтрующий элемент через каждые 10 тысяч километров пробега? В условиях сильной запыленности воздуха, например, при частой езде по грунтовкам, этот интервал стоит сократить вдвое. Регулярная замена воздушного фильтра УАЗ Патриот позволит избежать переобогащения топливной смеси, которое ведет к перегреву и повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Своевременная установка новой расходки — это самый дешевый способ продлить жизнь двигателю.

Пошаговая инструкция по замене (бензиновый ЗМЗ-409)

Демонтаж старого элемента

Начнем с самого популярного мотора — ЗМЗ-409, который устанавливается на большинство «Патриотов» и «Хантеров». Здесь воздушный фильтр расположен в пластиковом корпусе черного цвета, который находится под капотом с левой стороны (если стоять лицом к автомобилю). Чтобы получить доступ, иногда нужно снять декоративную накладку двигателя, если она есть. Откручиваем четыре гайки крепления накладки ключом на 10 и аккуратно снимаем её.

Далее вы увидите сам корпус. Он закрыт крышкой, которая притянута четырьмя защелками-клипсами по периметру. Отщелкните их, потянув вверх или в сторону, в зависимости от модификации. Снимать крышку нужно осторожно, так как к ней подсоединен патрубок подвода воздуха. В большинстве случаев этот гофрированный патрубок можно не отсоединять, а просто откинуть крышку в сторону. Внутри вы увидите воздушный фильтр УАЗ, который уже, скорее всего, потемнел от пыли.

Достаньте старый фильтрующий элемент и осмотрите его. Если на нем видны следы масла, это может указывать на повышенное давление картерных газов или износ маслосъемных колпачков. В этом случае стоит задуматься о более глубокой диагностике. А вот сам корпус очистите от мусора и песка — сделайте это пылесосом или влажной ветошью. Важно, чтобы грязь не попала в двигатель во время установки нового элемента. Убедитесь, что на дне корпуса нет посторонних предметов.

Установка нового фильтра

Установка нового элемента, как правило, не вызывает сложностей. На фильтре есть специальные уплотнительные резинки по периметру, которые должны плотно прилегать к стенкам корпуса. Просто вставьте новый воздушный фильтр УАЗ на место старого, убедившись, что он сел ровно, без перекосов. Не нужно прилагать излишних усилий или пытаться его «задвинуть» глубже — он должен лечь в штатное посадочное место.

После этого верните на место крышку корпуса. Защелкните все клипсы. Важно проверить, что каждая из них надежно зафиксировалась. Если одна защелка останется открытой, пыль будет попадать в обход фильтра. Затем установите обратно декоративную накладку двигателя, закрутите гайки. Проверьте, чтобы ничего не мешало работе патрубков. Заведите двигатель и дайте ему поработать пару минут — все должно быть тихо и без посторонних свистов.

Особенности замены фильтра на дизельном двигателе

На дизельном УАЗ Патриот процедура немного отличается. Здесь корпус воздушного фильтра выполнен из металла и находится в другом месте — справа по ходу движения, ближе к лобовому стеклу. Крышка корпуса притянута четырьмя болтами (обычно под ключ на 10 или крестовую отвертку). Открутите их, но не снимайте полностью, чтобы не потерять — они часто остаются в посадочных гнездах на самой крышке.

Снимая крышку, будьте внимательны: на ней могут быть установлены датчики (например, датчик массового расхода воздуха), провода которых нужно аккуратно отсоединить. Если датчик стоит прямо на корпусе, лучше открутить его и перенести на новый фильтр, если это предусмотрено конструкцией. В дизельных моторах часто используется двухступенчатая очистка с дополнительным циклонным фильтром, который также следует протереть от крупной грязи.

Далее алгоритм прост: вынимаем старый элемент, чистим корпус, устанавливаем новый (соблюдая направление потока воздуха, указанное стрелкой на корпусе), ставим крышку на место и затягиваем болты крест-накрест. Замена воздушного фильтра УАЗ с дизельным мотором должна выполняться особенно аккуратно, так как любой зазор может привести к подсосу неочищенного воздуха. После сборки обязательно проверьте надежность фиксации всех патрубков.

Салонный фильтр и фильтр кондиционера

Отдельного внимания заслуживает салонный фильтр УАЗ Патриот. Многие владельцы даже не догадываются, что он есть, и удивляются, почему печка дует слабо, а на стеклах появляется конденсат. Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот — задача несложная, но требует определенной сноровки. Он находится за перчаточным ящиком (бардачком). Для доступа к нему нужно выкрутить несколько саморезов и опустить бардачок вниз.

Далее вы увидите пластиковую крышку, за которой расположен сам угольный или обычный фильтрующий элемент. Он часто забивается пылью и листвой, что и становится причиной неприятного запаха в салоне во время работы печки или кондиционера. Важно отметить, что замена фильтра кондиционера УАЗ Патриот и замена салонного фильтра — это одна и та же операция, так как элемент обслуживает и систему отопления, и систему охлаждения воздуха.

При установке нового салонного фильтра обратите внимание на направление потока воздуха. Обычно на боковой стенке элемента есть стрелка с надписью AIR FLOW. Она должна смотреть в сторону вентилятора (назад, вглубь салона). Если поставить фильтр неправильно, эффективность очистки упадет, а вентилятор будет с трудом прогонять воздух. Регулярная установка новой детали — это залог отсутствия пыли и комфортной поездки.

Частые ошибки и полезные советы

Одна из самых распространенных ошибок при самостоятельной замене — попытка «выбить» старый фильтр или промыть его и поставить обратно. На УАЗах с их условиями эксплуатации это недопустимо. Бумажные фильтрующие элементы не предназначены для вторичного использования, даже если визуально они выглядят вполне себе прилично. Если вы решили использовать фильтр нулевого сопротивления (например, от известных брендов), помните, что он требует регулярной промывки специальными составами, пренебрежение которой приводит к тем же последствиям.

Часто владельцы жалуются, что после замены двигатель стал работать шумнее. Проверьте, полностью ли вы защелкнули крышку корпуса. Неплотно прилегающая крышка создает резонанс и характерный свист. Если свист появился, снимите крышку и установите ее заново. Также следите за состоянием гофрированного патрубка, соединяющего корпус с дроссельной заслонкой — на нем не должно быть трещин. Через микротрещины в патрубке в двигатель также проникает неочищенный воздух.

И еще один совет от практикующего диагноста: при замене воздушного фильтра всегда осматривайте состояние пыльника датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Если он загрязнен, его можно аккуратно промыть специальным спреем. Грязный датчик — это одна из самых частых причин неправильной работы двигателя после планового ТО. Установка нового фильтра и чистка датчика даст заметный прирост динамики. Также не забудьте проверить, не осталось ли в корпусе старых листьев или масла.

Теперь вы знаете, как снять воздушный фильтр УАЗ и поставить новый без обращения в сервис. Это простая процедура, которая занимает минимум времени, но залог долгой и стабильной работы вашего мотора. Согласитесь, немного внимания к деталям могут сэкономить вам десятки тысяч рублей на дорогостоящем ремонте. Следите за состоянием всех расходников, и ваш автомобиль отблагодарит вас надежностью в любых дорожных условиях.